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Edito
Les scooters chinois de la marque Yiying sont arrivés en France avec un mot d’ordre simple : des scooters à bas prix. Souvent vendus en hypermarchés, les scooters Yiying sont en effet, vendus à des tarifs imbattables.
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Pour réussir sur le marché très concurrentiel des scooters 125, Yamaha a eu une idée de génie : réitérer le succès de son gros T-Max en version 125. La ligne n’est pas exactement la même, et le gabarit non plus, mais l’esprit était là. Le succès...
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Voilà maintenant huit années que le TMax truste les podiums de vente, cannibalisant plusieurs marchés, tels que celui des roadsters urbains ou encore celui des petites GT. Un succès mérité, tant cet engin atypique est polyvalent.
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Relativement bien implantée en France, la marque Sym continue son offensive sur le marché hexagonal avec le GTS 125, un scooter GT qui est bien équipé, performant, bien conçu et accessible.
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Depuis 2003, le Suzuki Burgman truste les podiums des ventes de scooters 125 de l’hexagone. Il était temps qu’il se refasse une petite beauté, ce qui a été fait en 2007, où le Burgman a connu une refonte de son design et de ses dessous.
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Depuis la disparition du X8 et du X9 du catalogue du constructeur italien, Le X-Evo a repris le flambeau du segment scooters haut de gamme au sein de Piaggio.
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Piaggio a senti, en 2000, que le scooter 125 devait proposer une autre offre que des véhicules classiques et bien équipés mais sans plus. Le constructeur a donc lancé le X9, un scooter 125 haut de gamme.
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Dérivé du X9, le Piaggio X8 se présente comme une alternative au haut de gamme Piaggio mais en plus économique. Sans rien renier de la qualité de fabrication qui a fait le succès de son aîné, le X8 en propose presque autant, pour un peu moins cher.
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Fille de la mythique Vespa, La Piaggio Vespa GTS 125 est orientée GT pour ajouter une corde à son arc. Déjà impériale en ville, elle projette maintenant d’en sortir et de se risquer sur des parcours plus longs.
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Malgré les années, la Vespa continue sa carrière d’icône de la mode en deux-roues. En 2008 elle est toujours là, alliant les recettes qui ont fait son succès et une technologie utile mais sans être envahissante.
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La classe transalpine alliée au côté pratique et attachant du scooter, non ce n’est pas la Vespa, mais un autre véhicule Piaggio, le Liberty. Bien campé sur ses grandes roues, il vous emmènera partout.
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Le TKR, successeur du Trekker dans la gamme du constructeur Peugeot, est un petit scooter résolument urbain, qui se destine à un seul but : le plaisir. Pour une clientèle jeune et dynamique, un scoot’ plein de vie !
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